Новая технология ремонта дорог "методом спайки"
Наша компания разработала и запатентовала в Федеральном институте промышленной собственности (патент N-2338027) новую технологию ремонта дорог «Метод спайки», которая позволяет выполнять работы по ремонту дорожного покрытия круглый год. Данная технология обеспечивает высокое качество работ, при этом значительно упрощает их выполнение и что немаловажно, экономит до 30% средств и материалов, по сравнению с традиционными технологиям.Постоянный транспортный поток оказывает непрерывное трамбующее воздействие на отремонтированный участок, который остается упругим при высоких летних температурах до +70 С и сохраняет пластичность при низких зимних температурах. Постоянный транспортный поток оказывает непрерывное трамбующее воздействие на отремонтированный участок покрытия, образуя жесткую твердую заплатку, которая не провалится со временем. Холодный асфальт, используемый при таком ремонте остается достаточно упругим, чтобы выдержать усадку и расширение, вызванные изменением погодных условий. Для устройства поверхности необходим минимум знаний и инструмента. После трамбовки поверхность сразу готова к эксплуатации.
Технология всесезонного ремонта дорог "Метод спайки":
 |
 |
|
1. Традиционная выбоина на проезжей части
|
2. Разогреватель подготавливают к работе, в течение 7-10 мин ведется разргрев покрытия
|
 |
 |
|
3. После разогрева производится рыхление рабочим инструментом
|
4. Добавление пластификатора для улучшения свойств регенерирующегося слоя
|
 |
 |
|
5. Добавляется асфальт - рецепт разработан специально для данного метода
|
6. Выравнивание
|
 |
 |
|
7. Уплотнение |
8. Место спайки спустя три месяца |
Примеры использвоания метода термопрофилирования (метода спайки):
Видеопримеры ремонта дорог используя метод спайки:
