Почему в России существуют тысячи населенных пунктов, к которым нет дорог?

 

Сельские дороги отличаются низкой интенсивностью движения, и поэтому требования к ним не такие строгие как к городским дорогам и скоростным трассам. Однако, даже при минимальной интенсивности движения, для строительства дороги по традиционной технологии с испрользованием горячих асфальтовых смесей необходимо прочное основание. В противном случае, верхний слой покрытия сразу же потрескается. Вкладывать большие ресурсы в строительство дороги с низкой интенсивностью движения неразумно и как правило в бюджете средства на это отсутствуют. Поэтому заказчику приходится всеми силами удешевлять проект, зачастую в ущерб качеству. В результате укладки горячего асфальта на заведомо слабое основание, покрытие сразу трескается, и вскоре под воздействием климатических факторов дорога разрушается. Вложенные деньги оказываются истраченными напрасно.

Поэтому во многих областях строительство либо откладывается на годы, либо не начинается вовсе – зачем тратить средства на заведомо плохую дорогу? Однако решение этой проблемы есть и это решение - холодная смесь Мультигрейд.

 

  В США, Канаде и других странах мира уже более 30 лет используется принципиально иная схема поэтапного строительства сельских дорог, благодаря которой удается избежать высоких затрат и рисков, связанных с традиционной технологией:

На первом этапе холодная смесь укладывается на имеющееся, как правило, слабое основание. Стоимость такого основания значительно меньше, из-за более низких требований к его качеству, его создание возможно с применением местных материалов, что также снижает затраты на транспортировку.

Затем на такую основу укладывается холодный асфальт Мультигрейд, создавая прочную и одновременно гибкую несущую поверхность, которая прекрасно справляется со всеми поставленными задачами. Благодаря тому, что холодный асфальт представляет собой более гибкую структуру, чем обычные асфальт и бетон, он лучше справляется с проседанием основания, и не дает серьезных трещин. В процессе эксплуатации часть трещин "залечиваются" за счет укатывания колесами проезжающего транспорта, и полотно несмотря на значительные нагрузки и деформацию остается целым.

 

При строительстве по традиционной технологии имеющихся в местном бюджете средств хватило бы только на одну треть неоходимых работ, а из холодной смеси можно построить весь участок сразу и запустить его в эксплуатацию.

Дорога готова, и местные налогоплательщики видят быстрый результат!

 

Через три-четыре года можно вернуться на этот участок и улучшить его. Смеси Мультигрейд являются высокощебенистыми, поэтому их можно использовать в качестве основания и положить верхний слой по традиционнной технологии из горячей смеси. Таким образом, у заказчика появляется  возможность использовать бюджет нескольких лет для поэтапного строительства  проекта, получая хороший результат уже на первом этапе.

 

Особенности работы покрытия из Мультигрейд смесей:

 

  •  - Более пластичное покрытие по сравнению с горячими смесями, поскольку применяются модифицированное гелеобразное вяжущее.
  •  - Допускается больший прогиб слоя без разрушения при прохождении повышенной нагрузки.
  •  - Низкая стоимость дороги, благодаря малому содержанию вяжущего в смеси и отсутствию необходимости подогрева каменного материала.
  •  - Обычно стараются применять продукты дробления, чтобы компенсировать изначально более подвижную реологию вяжущего.
  •  - Содержание песка менее 35%.

 

    

  Преимущества холодных смесей на основе Мультигрейд:

 

 - Холодный смеси мультигрейд экологически чистые.

 - Могут быть использованы  при строительстве дороги на большом удалении от АБЗ без потери потребительских свойств.

 - Смесь может быть заготовлена за ранние и хранится в отвале до 1 года.

 - При наличии мобильной установки холодного асфальта смесь выпускается прямо на объекте.

 - Толстая пленка на камне холодного асфальта Мультигрейд  остается упругой летом и пластичной зимой ,что уменьшит количество  трещин и увеличит срок службы покрытия.

 

 Холодные смеси Мультигрейд применяются для строительства дорог 3-4 категории в США и Канаде на протяжении более 30 лет. Смеси Мультигрейд известны в Европе, Китае и других странах мира. В России первое применение холодных смесей Мультигрейд для строительства дорог было в 2004 г. в Самаре. С тех пор в России построены десятки километров отличных дорог с интенсивностью до 12000 а/с. А в 2010 г. в республике Бурятия построен первый участок на федеральной трассе Улан-Удэ – Кяхты. Холодные смеси Мультигрейд применяются в Новосибирской, Ростовской, Самарской областях, Пермском Крае, республиках Бурятия, Татарстан, а также республике Казахстан.

 

 Компания "Дорожник" оказывает полный спектр услуг по проектированию, строительству и ремонту дорог, как по традиционной технологии, так и с использованием горячего асфальта.

 

Заказать холодный асфальт Мультигрейд у производителя можно по телефону +7(989) 511-13-46

или прислав заявку на почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Вы также можете заказать бесплатный звонок или отправить сообщение с сайта и наш менеджер свяжется с Вами.